Идея реализации командно-диспетчерский пунктов вдали от аэропортов давно уже не представляет собой абсолютное ноу-хау, но в наши дни она актуальна как никогда, поскольку воздушное движение все чаще контролируется диспетчерами, расположенными на расстоянии от взлетно-посадочных полос. Небольшие аэропорты с редким трафиком зачастую уже сегодня управляются из удаленно расположенных КДП. Это делается с целью оптимизации трудозатрат и эффективного управления инфраструктурой.

Благодаря внедрению KVM-технологий рабочие места диспетчеров становятся более эргономичными, а централизованно расположенное серверное оборудование дистанционно управляется в режиме реального времени

Концепция удаленного управления воздушным движением позволяет визуально отслеживать прибытие и отправление самолетов, а также их движение по взлетно-посадочным полосам при физическом расположении диспетчеров на расстоянии десятков километров от аэропортов. Инфракрасные камеры с высоким разрешением регистрируют все детали полета и события на ВПП с углом обзора в 360 градусов, передают видеопоток высокого разрешения на управляющее оборудование, расположенное в удаленном от воздушных гаваней центре. Принимающая система в диспетчерской объединяет отдельные сегменты изображения и формирует общую картину, транслируемую на гигантский экран или видео-стену, отображающую все происходящее с видимостью до горизонта аэропорта и углом обзора в 360 градусов.

В наши дни этот инновационный прием активно завоевывает отрасль управления воздушным движением, и многие аэропорты уже полностью управляются на расстоянии. Например, с декабря 2018 года немецкий авиадиспетчерский центр DFS удаленно управляет аэропортом Саарбрюккен из Лейпцига. Вскоре эта же концепция будет развернута в виде готовых решений в аэропортах немецких городов Эрфурт, Дрезден и Фридрихсхафен.

Что же именно происходит в удаленно расположенном диспетчерском центре?

В центре управления рабочие места диспетчеров компактно располагаются перед несколькими мониторами с высоким разрешением видеосигнала. Не наблюдая физически происходящее на взлетно-посадочных полосах, они тем не менее полностью управляют процессами, опираясь на визуальную информацию. Благодаря современным информационным технологиям, все происходящее в расположенном за многие километры аэропорту транслируется на огромную видео-стену в режиме 24/7. Только представьте, какая сумма технологий и вычислительной мощности компьютеров задействована в этом процессе! Разумеется, немыслимо даже представить себе размещение всего этого компьютерного оборудования непосредственно в диспетчерском пункте, поскольку компьютеры с их мощными процессорами и, как следствие, системами охлаждения, не только чрезвычайно громкие в работе, но и постоянно выделяют значительное количество тепла.

Размещение нескольких компьютеров под стойкой контроллера также серьезно ограничило бы эргономику рабочего пространства диспетчеров. Следовательно, одна из самых главных задач в этом контексте – разместить компьютеры в серверном помещении, связав их с рабочими местами так, чтобы для диспетчера все выглядело, как если бы он находился в традиционной «башне» с компьютером под столом или под стойкой видео-стены. Применение KVM-технологий для удаленного управления воздушным движением в режиме реального времени.

KVM-оборудование от Guntermann & Drunck обеспечивает пространственное разделение между компьютерами и операторами, которые при этом могут управлять своим оборудованием на расстоянии без задержек и без потери качества изображения. Известные поставщики аэронавигационного обслуживания, такие как: DFS, Eurocontrol и Hungaro Control, уже внедрили и используют KVM-технологии от немецкого KVM-производителя Guntermann & Drunck, GmbH.

Как известно, KVM – это аббревиатура, сокращение от слов «клавиатура», «видео» и «мышь». Данная технология относится к сфере коммутации и удлинения компьютерных интерфейсов. Для связи между пользовательскими KVM-консолями и удаленными компьютерами применяются кабели «витой пары», волоконно-оптические кабели или структуры для доступа к оборудованию, базирующиеся на IP-решениях. Доступ сигналов от стоящих в отдельном технологическом помещении компьютеров до расположенных удаленно от них рабочих станций происходит фактически без задержек, а видеосигналы транслируются с высоким разрешением. Таким образом, диспетчеры КДП управляют своими компьютерами на расстоянии в режиме реального времени с максимальной доступностью и без потери качества передаваемого изображения.

Кроме того, каждый из них может одновременно управлять несколькими компьютерами, используя только одну пару: клавиатура-мышь, что позволяет сэкономить на приобретении периферийных устройств и получать выгоду от организации максимально эргономичной рабочей среды. Для диспетчеров не имеет значения, где находятся эти компьютеры. Матричная KVM-система переключает и транслирует компьютерные сигналы без потерь и задержек, что позволяет диспетчерам выполнять свои повседневные задачи, не уделяя внимание физическому расположению компьютерного оборудования.

«Азбука» KVM

KVM-удлинители транслируют компьютерные сигналы по принципу «один к одному» и состоят из компьютерного и пользовательского модулей. Компьютерами можно управлять на расстоянии до 10 000 м, сохраняя при этом производительность системы без потерь в качестве. KVM-переключатели, в свою очередь, обеспечивают соединение «один к нескольким», т. е. некоторое количество компьютеров могут управляться с одной рабочей консоли. Возможности KVM-технологий становится еще более мощными и гибкими, когда несколько рабочих станций получают доступ к разным компьютерам одновременно по принципу «несколько к нескольким». Матричная KVM-система состоит из центрального устройства и нескольких компьютерных и пользовательских модулей, связываемых между собой в произвольной конфигурации. Матричные KVM-системы, благодаря гибкости самой технологии, позволяют внедрять и масштабировать проекты от совсем небольших вплоть до крупных отраслевых решений.

С помощью матричных KVM-систем компании G&D могут быть построены сети, связывающие командно-диспетчерский пункт аэропорта и сами воздушные гавани, расположенные на значительном удалении друг от друга. Также при необходимости могут быть соединены в единое информационное пространство управления воздушным движением десятки или сотни компьютеров и рабочих станций. Подобные системы обладают достаточной гибкостью внедрения и могут быть настроены в соответствии с жесткими требованиями заказчика.

Когда речь идет об управления воздушным движением, беспрекословно необходим абсолютный уровень обеспечения безопасности. Инженерами предъявляются наивысочайшие требования к бесперебойности работы как оборудования, так и его резервных компонентов. KVM-решения Guntermann & Drunck могут быть реализованы в соответствии с чёткими требованиями избыточной надежности, в результате чего в таких проектах и компьютеры, и управляющая матричная система проектируются и реализуются с запасом прочности по показателю безотказной работоспособности. Кроме прочего, так как технология KVM является по сути аппаратной системой коммутации, задействуются исключительно стандартные интерфейсы компьютеров. KVM-решения не требуют установки программного обеспечения – это еще один важный аспект, особенно в сфере безопасности от несанкционированного доступа к критичному оборудованию третьими лицами.

SNMP-мониторинг как залог «здоровья» KVM-решений

Благодаря функции мониторинга, реализованной в KVM-оборудовании Guntermann & Drunck, системные администраторы могут в любое время просматривать информацию о подключенных периферийных устройствах и их состоянии. Используя технологию SNMP, KVM-оборудование само поддерживает необходимый уровень безопасности мониторинга KVM-сети. Наблюдаемые значения отправляются как ловушка SNMP и тем самым становятся доступными техническому персоналу. Для запроса значений ИТ-специалисты могут использовать запросы SNMP-GET, с помощью которых они могут отслеживать состояние всех KVM-устройств и подключенного к ним периферийного оборудования. Наблюдая условия работы каждого из KVM-компонентов, функционал SNMP обеспечивает, к примеру, автоматическое переключение между основным и резервным компьютером.

KVM-системы Guntermann & Drunck помогают поставщикам аэронавигационного обслуживания оптимизировать их  ИТ-инфраструктуру для обеспечения эффективной работы удаленного управления воздушным движением, повышая его производительность и точность планирования полетов, сохраняя при этом все тот же высокий уровень безопасности, как и при использовании традиционных методов управления воздушным движением.