KVM – средство для борьбы с трудностями трафика

Бампер к бамперу. Почти ослеплен стопорными огнями впереди идущей машины. В меня врезаются сзади. У меня начинается стресс. Диагноз: коллапс на дороге - возникший в результате затрудненного городского движения. Но это не относится к Франкфурту-на-Майне. Самый большой город в Гессене имеет перспективное средство против проблем автомобильного движения. В 2011 году в городе организуется новый центр управления дорожным движением, чтобы заложить основу для эффективного управления шумным городским движением. KVM-изделия, производства компании Guntermann & Drunck, обеспечивают необходимый контроль и порядок.

Исходная ситуация

Последнее время центр управления движением Франкфурта-на-Майне  постоянно расширяется. Однако, дальнейшие необходимые обновления невозможны из за  превышения размеров отведенных помещений:

• нет места для обновлений техники
• нет возможности удовлетворить требования будущего, установки более мощной
• системы управления дорожным движением
• нет места для увеличения штата сотрудников
• Интеллектуальное решение для центра управления 2.0

Немецкая компания Jungmann Systemtechnik разрабатывает центр управления дорожным движением во Франкфурте на Майне, с использованием перспективных технологий и по результатам многих современных исследований. Siemens Building Technologies AG затем установили все системы в соответствии с предоставленной информацией.

Большие экраны, видео управление, KVM-технологии и специальная мебель для центров управления все было использовано на данном проекте. Установка центра управления создала многочисленные проблемы для Дороти Аллекотте, Уве Яна и Райнера Дрекслера, ответственных за планирование и установку дорожных технических проектов во Франкфурте на Майне. В связи с четко обозначенной датой запуска, все процессы и продукты должны были работать бесперебойно в день перехода от старого центру управления к новому.

Новый центр управления дорожным движением

Новое управление дорожным движением Франкфурта считается одним из самых современных в Европе. Его основной задачей является эффективно управлять трафиком на дорогах Франкфурта.Четырнадцать кв.м. – площадь большого проекционного экрана с мощной светодиодной подсветкой, на который выводятся видео с дорожных камер Франкфурта. Здесь контролируется 800 светофоров и 80 камер. Вся информация, относящаяся к частным машинам и общественному транспорту собирается, оценивается и полученные данные обрабатываются соответствующим образом. Собираются данные не только внутреннего трафика города, но также всего региона Рейн-Майн окрестностей Франкфурта. Сотрудники центра управления работают в две смены. Большой экран отображает записи с 44 камер одновременно. Несколько сигнальных и других программ помогают работе центра. Помимо этого сотрудники центра управления отслеживают политические и культурные события, которые могут мешать движению транспорта. В таких случаях сотрудники корректируют систему соответственно событиям, показывая альтернативные маршруты на дорожных знаках.

Требования к KVM-продуктам

Операторская станция должна были быть эргономичной и давать хороший обзор. Таким образом, компьютеры и персонал должны быть разделены.

Лишнее тепло, излучения и шум вентиляторов уходят из офиса вместе с компьютерами. Но пользователям по-прежнему, необходимо иметь доступ к компьютерам на своих рабочих местах, с минимально возможным количеством кабелей. Таким образом, все компьютеры были установлены в отдельной, защищенной серверной комнате с использованием матричного KVM-коммутатора, CATCenter NEO. В центре управления многое зависит от деталей, например передаваемое разрешение экрана должно быть не менее 1920 × 1200 @ 60 Гц - даже если потребуются сотни метров кабелей. В дополнение к видеосигналу, аудиосигналы должны передаваться в то же время, не используя дополнительного кабеля. В центре управления, модули приемников KVM-матрицы были установлены под столами и обеспечивают подключения клавиатуры, монитора, мыши, динамиков и микрофона. Таким образом, рабочие места не заняты лишним оборудованием.

Безопасная и независимая

Новый центр управления нуждается в резервной системе в случае, если основные компоненты дадут сбой. Две трети рабочих станций должна оставаться готовыми к работе. Поэтому Jungmann Systemtechnik включили резервную систему еще на стадии планирования. Любое KVM-устройство работает независимо от локальной сети и будет продолжать работать, в случае нарушений работы сети.

Руководители проектов и их проблемы

При планировании и реализации системы, руководителям проектов пришлось преодолеть некоторые проблемы. «Нам пришлось столкнуться с рядом различных правил и технических требований", – комментирует Райнер Дрекслер. "После того, как кабель установлен и введен в эксплуатацию, мы не можем просто отключить его, поскольку он уже занят в слишком большом числе процессов." Таким образом, все возможные сценарии должны быть предсказаны и ответы для их решений найдены. До пяти компаний, одновременно, занимались установкой ​​и настройкой системы, это сделало процесс координирования всех команд достаточно сложной задачей.

Центры управления будущего или будущее центров управления

Постоянно изменяющиеся требования и увеличение трафика призывает к масштабным решениям. Пространство и число доступных портов играют огромную роль в центрах управления. Возможности модернизирования CATCenter как на стороне пользователя, так и компьютера гарантируют необходимую расширяемость. CAT кабели просты в эксплуатации и позволяют уменьшить количество кабелей необходимых для работы всей системы до минимума. Сложные концептуальные и действенные средства борьбы с проблемами на дорогах помогают сохранить деньги участников дорожного движения во Франкфурте на Майне.

Клиент

Центр организации дорожного движения в городе Франкфурт-на-Майне нацелен сделать существующий городской трафик более эффективным при одновременном снижении затрат на будущие системы управления дорожным движением. 

Повышение доступности системы путем снижения расходов на ее содержание, обслуживание и инвестиции, а также помощь персоналу центра управления работать более эффективно, вот лишь несколько основных проблем, с которыми центру надо справиться.

Проект

Компьютерные и коммуникационные технологии являются чрезвычайно чувствительными к климату. Из-за высокого уровня шума устройства необходимо удалять и размещать в отдельном помещении. Так как пользователи могут получить доступ к любому компьютеру со своих рабочих станций, они могут организовывать свои места в соответствии со своими задачами.

Задача

Установка почти невидимой высокотехнологичной продукции с обширным набором функций.

Продукты

• Матричный KVM-коммутатор серий: CATCenter-NEO16, CATpro2, UCON-Audio, TS-function, Push-Get-function, UserCenter CAT-8-Audio
• USB-расширение: USB 2.0-Ranger

Преимущества

• повышение эффективности работы
• освобождение большего места
• повышение способности быстро и правильно реагировать
• сокращение пути сообщения
• уменьшение уровня шума
• улучшение кондиционирования рабочего помещения

Тематическое исследование центра контроля движения Франкфурта-на-Майне.

Каждый день, центр управления движением Франкфурта-на-Майне (Германия), контролирует 800 светофоров и 80 дорожных камер. Видео с камер могут показываться на большом экране с LED-подсветкой, площадью 14 кв. метров.

Все компьютеры перенесены в защищенную серверную. Это решение значительно улучшило эргономику, обзорность, уменьшило выделение тепла и вредных излучений в центре контроля движения. Компьютеры были подключены к матричному KVM-переключателя CATCenter NEO, который передавал сигнал на рабочие места центра. Соответствующие рабочие станции были оборудованы приемниками UCON-Audio.

Другая задача - это передавать по одному кабелю и видео и аудио сигналы, что не является проблемой для передатчиков производства компании G&D.

Даже если компьютеры удалены от диспетчерской на несколько сотен метров, качество изображения должно составлять 1920х1200 @ 60 Гц и на таких расстояниях.

Чтобы быть уверенными, что система слежения будет работать в любом случае, резервные линии сделаны независимыми от LAN-сети.